Niederlande
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Routenplaner
Am 11. November 1944 erhielten Piloten der Royal Canadian Air Force, die auf dem Flugplatz Welschap in der Nähe von Eindhoven stationiert waren, den Befehl, die Schleuse von Terherne in zwei Gruppen zu bombardieren. Der Schleusenkomplex lag an einer wichtigen Schifffahrtsroute, auf der die Deutschen Waren und militärisches Gerät transportierten.
Kurz nach neun Uhr morgens starteten die beiden Gruppen von Hawker-Typhoon-Jagdbombern kurz nacheinander von Eindhoven aus zu ihrem Einsatz. Bei der Ankunft in Terherne bombardierte die erste Gruppe erfolgreich einen der beiden Schleusenabschnitte. Der zweiten Gruppe erging es weniger gut. Die vom Piloten des ersten Flugzeugs abgeworfenen Bomben explodierten gerade, als das zweite Flugzeug von John Gordon Fraser im Tiefflug über die Schleuse geflogen kam, um seine Bomben dort abzuwerfen.
Sein Flugzeug wurde im Kühlsystem von den Splittern der unter ihm explodierten Bomben getroffen. Dadurch stieg die Motortemperatur rapide an. Der Pilot des dritten Flugzeugs meldete über den Bordfunk, dass Rauch aus dem Motor kam, so dass John Gordon Fraser bald klar wurde, dass er seinen Stützpunkt nicht erreichen würde und ein geeignetes Gelände für eine Notlandung finden musste.
In der Nähe von Sint Johannesga gelang ihm eine erfolgreiche Notlandung. Über Bordfunk meldete er seinen Kollegen, dass er unverletzt sei. Pilot Fraser suchte nach der Notlandung zunächst Schutz in der Easterskar. Siebe de Jong und Jan Sloothaak versorgten ihn mit ziviler Kleidung und Lebensmitteln. Mit Hilfe des Widerstands gelangte er dann nach einer Irrfahrt unter anderem über Joure, Akmarijp und Oudehaske nach Tjalleberd. An einem geheimen Ort in der friesischen Landschaft, hier auf der anderen Seite der Autobahn.
Dort assistierte er Lykele Faber, Agent des Bureau Bijzondere Opdrachten (BBO), der im November 1944 zusammen mit Peter Tazelaar in der Nähe von Haskerhorne abgesetzt worden war. Ihr Auftrag mit dem Codenamen Necking bestand darin, den Funkkontakt mit London aufrechtzuerhalten, den friesischen Widerstand zu organisieren und dabei zu helfen, Orte einzurichten, an denen Proviant, Waffen und Munition per Fallschirm abgeworfen werden konnten. Faber und Fraser blieben bis zur Befreiung am 14. April 1945 in Tjalleberd. Am 23. April 1945 musste Fraser in London Rechenschaft ablegen über den Verlust seines Flugzeugs, seine Notlandung und die Zeit (im Versteck) bis zur Befreiung.
Nach dem Krieg lebte Faber in Kanada. Dort starb er 2009 im Alter von 90 Jahren. John Gordon Fraser starb 1982. Seine Tochter Joan besuchte 2003 die Orte, an denen sich ihr Vater während des Krieges aufgehalten hatte, und nahm auch an der Gedenkfeier für die Gefallenen an der Schleuse Terherne teil.