In diesem Gebiet versuchten polnische Truppen, die Briten in Oosterbeek zu erreichen. Da die Fähre in Driel nicht mehr fuhr, mussten die polnischen Truppen nach Booten für die Überfahrt Ausschau halten. Das klappte in der ersten Nacht nicht, aber in der zweiten Nacht erreichten 52 Polen mit Hilfe von Schlauchbooten die andere Seite. In der dritten Nacht gelang es 153 Soldaten mit Hilfe von bereitgestellten Angriffsbooten die andere Seite zu erreichen. An gleicher Stelle überquerten auch Briten und Polen auf ihrem Rückzug aus Oosterbeek in der Nacht vom 25. auf den 26. September den Rhein.

Die Sturm- und Angriffsboote, die die Evakuierung der Truppen über den Rhein ermöglichten, fuhren auf zwei Routen hin und her. Als die Evakuierung gegen 6.00 Uhr morgens endete, waren etwa 2.400 Soldaten, die nördlich des Flusses eingeschlossen waren, übergesetzt worden. Diejenigen, die noch am Nordufer auf ihre Abholung warteten, wurden von den deutschen Truppen in Kriegsgefangenschaft genommen.

Das Denkmal ist ein Entwurf von H. van den Brand, einem Neuguinea-Veteranen aus Arnheim. Es enthält die Embleme der britischen und kanadischen Pioniere sowie eine Zeichnung der Evakuierung in Blattgold.

Das Denkmal steht in der Nähe der östlichen Evakuierungsroute. Über diese Route wurden die meisten Evakuierten transportiert.

In der großen Scheune des Bauernhofs De Vogelenzang in der Vogelenzangstraat, etwas weiter südlich, wurden die Evakuierten von Männern des 5. Bataillons des Dorset Regiments empfangen. Von dort aus reisten sie durch die Betuwe nach Nijmegen.