Sand und Zuschlagstoffe für "Strongpoint Elizabeth Castle" wurden im 19. Jahrhundert mit mechanischen Schaufeln am Hafen neben dem Wellenbrecher entladen, von wo aus sie mit einer Schmalspurbahn auf das Niveau des Paradeplatzes gebracht wurden. Von dort wurde er mit einer Schmalspurbahn auf das Parade-Gelände transportiert. Die Zementsäcke wurden von Zwangsarbeitern von den Lastkähnen entladen und dann von Hand auf das höher gelegene Gelände getragen.

Der belgische Zwangsarbeiter Emile Boydens erinnert sich an ein ähnliches Szenario im Hafen von St. Helier: "Wir mussten einen dieser Lastkähne voller Zement entladen. Und Sie wissen ja, wie das damals gemacht wurde: Der Kran zieht ihn heraus und legt ihn auf den Pier. Wir mussten Sack für Sack tragen, den ganzen Tag, ohne Pause. Wir haben sogar unsere Hemden ausgezogen."

Um die Burg herum gibt es zahlreiche Stahlbetonbauten, von denen der massive Beton-Feuerkontrollturm auf dem höchsten Punkt des Burgfrieds, ein monolithischer Betonwürfel auf dem Wellenbrecher, von dem aus ein Unterwasserminenfeld kontrolliert wurde, und zwei Bunker für den Küstenschutz die auffälligsten sind. Einer dieser Bunker befindet sich auf dem Paradeplatz - in den nassen Beton neben dem Geschützrohr wurde von spanischen Zwangsarbeitern eine Inschrift eingemeißelt, die dauerhaft an ihre Notlage erinnern soll. Sie lautet übersetzt: 'Made by Spaniards 11.08.1943'.

Der Spanier John Dalmau wurde als Strafe für das Wegwerfen von deutschem Benzin in die Burg geschickt. Er schrieb dazu: Ich habe den ganzen Tag gearbeitet, mit einem halben Liter klarer Suppe als einziger Nahrung, und die ganze Nacht im Stehen geschlafen, weil ich nur etwa zwei Quadratmeter Bodenfläche in der Zelle hatte, die ich mit anderen, die wegen ähnlicher Vergehen verurteilt waren, teilen musste. Zu jeder Zeit in der Nacht wurden wir auf den Hof geführt und mussten dort im Kreis herumlaufen. Wenn jemand zu Boden ging, wurde ihm mit ein paar Peitschenhieben auf die Beine geholfen.'