Die beiden südlichen Abzweigungen sollten als Verzögerungsstrecke dienen. Die nördliche Abzweigung folgte dem Geleenbeek und die südliche der Göhl. Beide taktischen Linien bestanden aus einem Gürtel aus Kasematten, der die vorrückenden deutschen Truppen so weit wie möglich verlangsamen sollte, um Zeit zu gewinnen, die Brücken über die Maas und den Julianakanal zu sprengen.

Der Territorialkommandant von Südlimburg, Oberstleutnant Albert Govers, war für den Bau verantwortlich. Die Göhllinie hatte eine vorgeschobene Position: die Grenzlinie, mit vier Kasematten, darunter diese Kasematte 1 bei Mamelis an der Grenze zu Deutschland. Die zweite Linie, die eigentliche Verzögerungslinie, zählte 30 Kasematten. Kaum war der Beton trocken, marschierten bereits die Deutschen am 10. Mai 1940 ein. Einige Kasematten wurden dabei zerstört. Inwieweit sie den deutschen Vormarsch verlangsamten ist diskutabel. Mehrere Brücken fielen unversehrt in deutsche Hände.